首頁   |    現貨資源   |    外地會員   |    新聞中心   |   產品搜索   |    人才招聘
您現在的位置: 大邱莊鋼管網 >> 文章中心 >> 宏觀經濟 >> 正文
一周熱點新聞
普通文章 到2019年全球銅
普通文章 蘭格預測:礦石
普通文章 Lgmi:國內鋼價
普通文章 Lgmi:7月鋼鐵流
普通文章 墨西哥對華鋼盤
普通文章 歐盟對中國螺紋
普通文章 寶鋼未來3年計劃
普通文章 國內鋼價小幅上
普通文章 中國煤價大漲顛
普通文章 全球3大礦業巨頭
 

大邱莊鋼鐵網小鋼廠復產記:東邊關門西邊開 夜間偷偷煉鋼

    “去產能”,可以說是當前產業結構調整、經濟轉型面臨的首要問題。按照規劃,從今年開始,未來5年,全國要壓減1億到1.5億噸的鋼鐵產能,這相當于日本去年全年的鋼鐵產量,顯然并不是一個輕松的任務。尤其是今年以來,鋼鐵價格反彈,市場有所回暖,去產能也因此面臨更大的阻力。

    新聞頻道2013年,報道了徐州新沂違法小鋼廠生產劣質鋼鐵產品的新聞。這家小鋼廠為躲避檢查選擇在夜里生產,對當地環境造成嚴重污染。報道之后,當地政府查封了這家鋼廠。但是最近,當地村民再次聯系到記者,說被我們曝光的小鋼廠關停之后,其他的小鋼廠又開始大肆生產了,村民多次舉報,依然無果。為調查真相,記者再次趕赴新沂。

    “死灰復燃”的小鋼廠夜間偷偷煉鋼

    根據村民們提供的線索,記者前往新沂市瓦窯鎮的一家小鋼廠。周圍的村民也說不清這家鋼廠的具體名字,但是按照他們的說法,這也是一家只在晚上才開工的小鋼廠。

    村民們說的到底是不是真的嗎?記者一行在距離小鋼廠大門100米的位置,進行蹲守。晚上8點鐘左右,白天一直沒有人的傳達室亮起了燈,而鋼廠內也傳來一陣陣的轟鳴聲。

    晚上兩點多,小鋼廠依舊在生產,記者繼續蹲點,發現從后半夜開始,就陸陸續續有些大貨車停在鋼廠的周圍。大貨車已經全部被塑料布蒙起來,但是在角落里面,還是可以看出,車里面全是鐵絲、鐵屑。

    接近早上5點的時候,天漸漸亮了,在小鋼廠前排隊的貨車越來越多,而記者也可以看清楚這些貨車上裝載的物品,車上裝載的是一些廢舊汽車的鐵皮。貨車司機稱,一般是8點多卸貨,車上的廢鐵是給鋼廠的。

    那么這家小鋼廠回收了這么多廢舊鋼鐵,究竟在干什么?在村民的幫助下,記者進入到廠區內,當記者走進廠房的時候,正好有一批新出爐的鋼材剛剛通過流水線,廢舊的鋼鐵在爐子里進行熔化,進行簡易的加工后,成型的鋼材再通過傳輸帶傳輸。整個車間的設備都很破舊,車間向空中飄著黑色的煙塵。直到上午9點左右,這家鋼廠才停止生產。

    生產出來的鋼材究竟要賣給誰

    在這家小鋼廠門口蹲守的這幾天里,記者發現,每天早上10點鐘前后,都會有幾輛空著的大貨車陸續進入廠里。之后,這些貨車會拉上滿滿的鋼筋離開。為了追蹤這些鋼筋的下落,記者決定跟著其中一輛貨車。凌晨兩點多,這輛貨車到達了目的地安徽某地。卸貨點看上去像是一個鋼材交易市場,但是沒有任何廠名和門牌,四面圍墻圍上就構成了這個交易市場,里面有些吊車正在工作。記者一直跟隨的那批鋼材,進入市場之后,就被貼上了徐州鋼鐵公司的標簽。

    安徽的農民認為這些鋼材是江蘇大鋼廠生產出來的產品,誰曾想,這些鋼材竟然出自一個破舊的小作坊。那么,小作坊制造出來的鋼筋符合質量、環保等一系列要求嗎?記者找到了中國鋼鐵工業協會。

    生產出的鋼材是否符合行業標準?

    中國鋼鐵工業協會,常務副秘書長李新創接受了記者的采訪,為了讓專家更清楚的看到和判斷小鋼廠的生產和流程,遠在江蘇的另一路記者在村民的幫助下,進入了廠區拍攝,傳回北京的中國鋼鐵工業協會。

    中國鋼鐵工業協會常務副秘書長李新創:利用廢鋼,中頻爐化來煉鋼,幾乎沒有環保設施,也幾乎達不到我們的安全要求,也沒有質量控制設施,包括設備的在線檢測,根本沒有。我敢斷言,這樣的產品質量也不符合要求。因為我們要達到完全符合各種規章要求的產品,在生產流程就有嚴格的保障體系,它這個幾乎沒有。產品的質量包括什么?包括材質的純凈度、均勻度、包括我們對強度的各種要求。這些鋼坯一定是沒有經過檢驗的,這樣的產品流入市場,是很難有安全保證的,就容易引起建筑安全事故。

    小鋼廠帶來嚴重的污染問題

    這樣的鋼材制品,質量沒有保障,而深受其害的不僅僅是買了這些鋼材的安徽農民,就是在這間小鋼廠的周圍居住的村民們也受到危害。因為這些村民擔心的是小鋼廠排出的污水,這是記者在小鋼廠內拍攝到的污水畫面,這些污水就這樣被排出了廠外,排進了這個小河里,記者一路沿著小河往南走,可以看到河里的水已經非常渾濁了。村民說,如果用這水灌溉莊稼,莊稼的根會很快爛掉。

    面對嚴重的環境問題,村民也嘗試向有關部門反應,但是效果甚微。我們記錄了一位村民撥打了環保部12369舉報電話的全過程,通話時長不超過一分鐘,接電話的工作人員甚至沒有問清楚小鋼廠的詳細地址。這樣的舉報會有效嗎?記者第二天夜里來到小鋼廠附近,發現小鋼廠依舊在生產。

    本臺評論:

    鋼鐵行業去產能,不是件容易的事情。在過去十年中,相關主管部門曾經一次又一次的發布,淘汰落后產能、嚴控新增產能的政策,但我國的鋼鐵產量卻始終不減反增。

    去產能為什么這么難?通過記者的調查,我們看到了一部分的原因所在:在市場需求的推動下,因為有利可圖,被關閉的非法小鋼廠,都敢死灰復燃;那么那些被減下、被停掉的大鋼鐵廠,自然也會有動力重新點燃高爐。
  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章:
  •  
    原料
    要聞
    資訊
    經濟
    街机电玩捕鱼游戏开发公司 创富彩票导师 江苏时时开奖号码走势图 重庆时时彩APP 重庆时时彩龙虎和秘诀 快三二不同号选号技巧 金尊国际彩票靠谱吗 二十一点必胜法原理 怎么赚钱稳 单双大小投注技巧大全 手机版4人通比牛牛 福彩3d杀跨 快三买大小单双的技巧 高手打麻将算牌原理 快速时时能玩吗 时时彩在线黑马计划 重庆时时计划永久免费