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大邱莊鋼鐵網鋼鐵工業新出路:地下管網和鋼結構將提供新需求

    去產能的同時,鋼鐵工業也在尋找下游需求的新增長點。23日,由中國冶金報社主辦的2016中國鋼鐵產業電商高峰論壇上,國有重點大型企業監事會原主席、原國家冶金工業局副局長趙喜子表示,中國鋼鐵行業一邊化解過剩產能,一邊要尋找新出路。未來五年要壓減掉1-1.5億噸粗鋼產能,新需求還能增加3000多萬噸,再加上走出去的部分會有更多出路。

    趙喜子指出,一方面是在城市地下管網建設上仍有大量需求,城市建設在過去幾十年來歷史欠賬需要彌補,一年用鋼有望增加1500萬噸。

    另一方面是要大量增加鋼結構應用。截至2015年底,我國公路鋼結構橋梁占比不足1%。法國、日本、美國等國家的鋼結構橋梁占比分別為85%、41%和35%。趙喜子表示,將來占比要提升,同時提升公共基礎建設,一年能增加2000萬噸鋼需求。

    日前,交通運輸部印發《關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》,指出通過五年的努力,使得我國公路行業鋼結構橋梁設計、制造、施工、養護技術基本成熟,技術標準更加完備,新建的特大、大跨徑橋梁以鋼結構為主,新改建工程中的常規橋梁,使用鋼結構橋梁的比例獲得明顯提升。
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